有位互联网大咖说过：“站在风口上，猪都能飞起来。网电物流万维网”但你千万别当真，动车第品埋怨自己连头猪都不如，牛牵因为这位大咖给公司起了个名字叫小米，手日华为当初起名的日顺时候，估计也没考虑那么多。家电但有的互联人给公司起名就能“人名合一”，譬如李一男的网电物流万维网小牛电动车，人牛车也牛。动车第品

电动车虽然在中国十分常见，但真正引发圈内兴趣，手日还是日顺这一两年的事，受互联网影响的家电智能化创新产品迅速风靡，独轮车、互联脚踏车、平衡车各种版本丛生。和小米的打法类似，小牛电动车先是亮车前爆足料，吊足了众人胃口，然后用最低3999的定价让媒体发出“你想卖给谁”的质疑，最后再用单日两轮预售额破亿的业绩“啪~啪”打脸，我擦!从6月1日发布到10月20日，小牛电动车卖了4万台，而且就靠3次线上开放购买，说神马奇迹都是马后炮，我宁愿相信这是消费者自己的选择，为什么?

不得不说，小牛电动车的配置也够人“发烧”的，采用特斯拉同级别锂电池、德国博世电机，大幅加强GPS防盗功能，再配上俊朗的外观，消费者花3999也高兴，何况还能用手机APP操控!

其实，李一男本身就是一个“牛人”：

1970年出生，湖南人;

15岁考入当时的华中理工大学少年班;

26岁成为华为常务副总裁;

2000年离职创办港湾网络，迅速成为华为竞争对手，6年后被华为收购;

其后历任百度首席技术官、中国移动旗下12580CEO;

2015年4月成立牛电科技，6月发布首款产品——小牛智能电动踏板车N1;

谁说互联网是白手起家的天堂，人家大佬起飞，靠的都是隐形的翅膀和智商!

不能再夸了，否则会让人怀疑是收了钱做广告。不过，我还是忍不住要谈一点个人以为很重要的问题——物流。作为一款纯互联网产品，小牛电动车最不可控也同时最影响用户体验的环节是什么?就是物流，李一男清楚的认识到这一点。据了解，小牛电动车在物流配送上就用了日日顺物流。

日日顺物流何许人也?日日顺物流目前是天猫大件物流的“主力部队”，也是国内大件物流领域的先行者，目前天猫上的家电等大件货物多数由日日顺物流负责配送。

(日日顺物流仓库中的小牛电动车)

日日顺物流给用户提供的是送装一体的服务，也就是说用户买送装用只用一次就搞定。小牛电动车的“牛粉”们接收约定的宝贝以来，也享受到了电动车送装一体的服务。

毕竟和那些网售的常规电动车比起来，小牛N1的体积有点大，4万个订单背后的服务口碑，对任何一家互联网企业来说，都是严峻的考验。尽管不少小牛粉丝表示：“以前没听说过日日顺物流的撒!”但是，这些声音的潜台词往往是：“快看!俺们收货啦，羡慕吧!”必须得承认，这次“牛父”的选择还是正确的。

日日顺物流让小牛跑的更广

除了让小牛电动车到达用户手中更快，日日顺物流还有一点最让李一男心动：物流网全国覆盖的能力。也就是说，没有实体店的小牛电动车，凭借日日顺物流的全国配送网，让用户无论在哪都能放心下单，这远远比在全国布下上千个实体店要划算的多。

日日顺物流目前在全国建有98个发运基地，9万辆车可在全国1500个区县实现24小时限时达，在460余个区县实现48小时内送达，仓储面积达500万平方米以上。依托全国3300多条客户配送专线、6000多个服务网点，在全国形成一张送装同步的网，被称之为隐藏在中国三四级市场的物流巨头。通过给“牛迷”们服务，日日顺物流也和普通用户走的更近，这在不少用户的评价中就能看出。

除了小牛电动，日日顺物流目前还是西门子、小米、乐视、微鲸、松下、博世等的物流供应商，日日顺物流在全国搭建起的物流网正让越来越多得品牌提高用户触达能力。

今年双11期间，日日顺物流专门增开到100个仓库，服务时效进一步提升，小牛电动和日日顺的故事还将继续。

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